{"product_id":"banks-power-2020-gm-2500-3500-6-6l-l5p-derringer-tuner-gen-2-w-1-8in-idash-datamonster","title":"Banks Power 2020 GM 2500\/3500 6.6L L5P Derringer Tuner (Gen 2) con iDash DataMonster de 1.8 pulgadas","description":"Detiene a la competencia en seco. Seis años de experiencia en dinamómetros de motores y chasis desarrollando y vendiendo este motor para uso militar dan como resultado ganancias de torque y potencia en todo el rango de rpm de operación, comenzando desde ralentí y avanzando hasta el punto de cambio en cada marcha. Derringer está calibrado en banco de pruebas para utilizar múltiples entradas de datos al igual que la ECU de su motor. Por ello, su electrónica basada en microprocesador es capaz de optimizar de forma activa y segura las calibraciones en tiempo real. Derringer tiene tres configuraciones conmutadas: Stock, Plus y Sport. Sport produce el mejor rendimiento en su clase con Afterburner, una función de impulso accionada por el acelerador de 10 segundos y controlada por EGT similar a nuestras configuraciones militares de Combat Power disponibles solo en la configuración Sport. Como resultado, al ejecutar Sport, el Derringer reduce un segundo completo de tu tiempo de 0 a 60, 2,1 segundos de tu tiempo de 0 a 80 y 4 segundos completos de tu tiempo de 0 a 100 veces. La configuración Plus es para uso laboral y tiene una excelente sensación de rango medio. Al ejecutar Plus con un camión de trabajo cargado y\/o arrastrando un remolque, las velocidades de incorporación a la rampa y los tiempos de paso mejoran enormemente. La electrónica está moldeada en un conector resistente al agua, que se oculta fácilmente y se comunica mediante B-Bus (Banks Bus) con otros dispositivos como nuestro Centro de control\/supermedidor iDash 1.8. El Derringer se conecta en línea con los sensores FRP (presión del riel de combustible) y TMAP (temperatura y presión del aire del colector de admisión). Pero, a diferencia de otros, también está en línea con el sensor EGT (temperatura de los gases de escape) y el conector del bus de diagnóstico OBDII. Un chip transceptor CAN (red de área del controlador) se comunica con OBD o B-Bus permitiendo que nuestros microprocesadores hablen con el vehículo. Y el dispositivo especial de control de la temperatura del refrigerante de Derringer evita el aumento de potencia cuando el motor está demasiado frío o sobrecalentado. La potencia máxima segura es totalmente automática con un Derringer. Tenemos un nombre para nuestra nueva metodología de ajuste. Es exclusivo de nuestros nuevos afinadores en línea Derringer y se llama \"Afinación adaptativa\".\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eEsta pieza encaja:\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable border=\"1\"\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"100\"\u003e Año\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"125\"\u003e Hacer\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"150\"\u003e Modelo\u003c\/th\u003e\n\n\u003cth align=\"left\" width=\"80\"\u003e Submodelo\u003c\/th\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2021-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Costumbre\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e País alto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LTZ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e peso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e País alto\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LT\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LTZ\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e chevrolet\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Silverado 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e peso\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A LAS 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 2500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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Sierra 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e A LAS 4\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2021\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Base\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Denali\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2022-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Pro\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 2020-2023\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e GMC\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sierra 3500HD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e LES\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e 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