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    • aFe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas de carbono
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    aFe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas de carbono

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    Este sistema de escape cat-back está construido con tubos de acero inoxidable 304 con acabado cepillado...
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    afe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas cepilladas
    afe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas cepilladas
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    afe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas negras
    afe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas negras
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    aFe 14-16 Porsche 911 GT3 991.1 H6 3.8L MACH Force-Xp 304 SS Sistema de escape Cat-Back con puntas de carbono
    Descripción
    Este sistema de escape cat-back está construido con tubos de acero inoxidable 304 con acabado cepillado doblados con mandril de 2-1/2 PULGADAS - 2 PULGADAS para máxima resistencia y durabilidad. Para rematar este sistema de escape hay puntas de escape dobles de acero inoxidable 304 de fibra de carbono de 4 pulgadas de diámetro. Las puntas cuentan con un logotipo de aFe POWER grabado con láser para un estilo único. Este sistema produce un sonido agresivo liberando toda la potencia y el par disponibles. Utilizando bridas y soportes estilo fábrica, este sistema es un sistema de atornillado directo, que no requiere cortes ni modificaciones para una instalación sin complicaciones. Este sistema cuenta con un tubo de equilibrio cruzado diseñado para ecualizar y distribuir los pulsos de escape, reduciendo el zumbido y mejorando el sonido. Este sistema incorpora válvulas de escape neumáticas estilo fábrica. Las válvulas abren el tubo de derivación del silenciador de 2-1/2” o dirigen el flujo a través del tubo de circuito de 2 ENTRADAS que reemplaza los silenciadores laterales de fábrica. Se utiliza un colector de fusión en inglete para disminuir la turbulencia y aumentar la velocidad del escape, lo que resulta en mayor potencia, torsión y mejor respuesta del acelerador. Se utiliza tecnología de diseño asistido por computadora de última generación para un ajuste preciso del vehículo. 100% soldado TIG para resistencia y durabilidad probadas en carreras.

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    Año Hacer Modelo Submodelo
    2014-2016,2018-2019 Porsche 911 GT3
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