¿Las versiones Chevy de bloque pequeño de estos colectores de admisión están diseñadas específicamente para adaptarse al puerto RHS? Culatas Chevy de bloque pequeño. Además, estos colectores son los únicos diseñados con una brida 4150 y un mecanizado de pernos para adaptarse a todas las versiones de culatas Chevy de bloque pequeño, incluidas las originales clásicas, las culatas Vortec GM y las culatas de motor armado estilo perno vertical de esquina perimetral de último modelo. Proporcionan la potencia y la fuerte curva de torsión en todo el rango de RPM medias que se requieren para aplicaciones de alto rendimiento en calles, pistas circulares y carreras de resistencia de hasta 434 c.i. Los colectores también cuentan con puertos de agua auxiliares, cruce de agua integral y puntos de montaje del distribuidor de doble cara. Los accesorios de tubería hembra en las cuatro esquinas permiten líneas de agua externas para aplicaciones de enfriamiento inverso. ¿RÁPIDO? También ofrece una versión de inyección de combustible en puerto de estos colectores. A diferencia de la competencia, el colector EFI presenta características de mecanizado y montaje del tapón del inyector optimizadas con ángulo de puerto. ¿RÁPIDO? Los ingenieros colocaron los inyectores en un ángulo que los apunta directamente al vástago de la válvula. Además, el colector EFI cuenta con sensores integrales que mejoran el funcionamiento, el ajuste y el embalaje. Este es el único colector EFI tipo 4BBL del mercado con un circuito de control de aire inactivo integral.

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