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    • Banks Power 99-04 Ford 6.8L Truck EGR-Late Cat PowerPack System - Escape único SS con punta negra
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    Banks Power 99-04 Ford 6.8L Truck EGR-Late Cat PowerPack System - Escape único SS con punta negra
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    Banks Power 99-04 Ford 6.8L Truck EGR-Late Cat PowerPack System - Escape único SS con punta negra

    Banks Power
    GBE49132-B
    Agotado
    Performance Packages
    $2,410.00 $2,169.00
    RECOGIDA SUPER-DUTY 1999-2004 6.8L: Banks tiene la fórmula para desarrollar el músculo V-10: el PowerPack de...
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    Banks Power 00-04 Ford 6.8L Excr (No-Egr) Sistema PowerPack - Escape único SS con punta negra
    Banks Power 00-04 Ford 6.8L Excr (No-Egr) Sistema PowerPack - Escape único SS con punta negra
    $2,410.00 $2,169.00
    Banks Power 99-04 Ford 6.8L Camión EGR-Late Cat PowerPack System
    Banks Power 99-04 Ford 6.8L Camión EGR-Late Cat PowerPack System
    $2,410.00 $2,169.00
    Banks Power 99-04 Ford 6.8L Truck EGR-Late Cat PowerPack System - Escape único SS con punta negra
    Descripción
    RECOGIDA SUPER-DUTY 1999-2004 6.8L: Banks tiene la fórmula para desarrollar el músculo V-10: el PowerPack de acero inoxidable agrega las mejores ganancias de +56 hp, +67 lb-pie de torque y 7% más millas al tanque. lleno. Un par de colectores TorqueTube a prueba de balas liberan un par importante para grandes trabajos de transporte y escalada. El módulo electrónico opcional de calibración del motor AutoMind del banco maximiza la potencia mientras mantiene un control estricto de la relación aire-combustible, para temperaturas de escape seguras y longevidad del motor. El vehículo está equipado con EGR (solo modelos 1999) si hay un conector hexagonal grande que conecta el tubo de acero al colector de escape en el lado del conductor. Para identificar el tipo de convertidor catalítico, ubique la brida entre el tubo en Y y el convertidor cat: Convertidor cat de estilo antiguo: brida detrás del travesaño de la transmisión. Convertidor catático de último estilo: brida delante del travesaño de la transmisión. Los sistemas no son compatibles con vehículos de 2005 (3 válvulas), designados por una V en la octava posición del número VIN. PowerPickle. Banks inventó un dispositivo de flujo balístico para superar el problema que ocurre cuando los tubos se unen dentro de un solo colector (una zona muerta que mata la velocidad de los gases de escape). El PowerPickle patentado llena ese vacío y utiliza el orden de disparo rotacional para maximizar la extracción de gases de escape. Este detalle, exclusivo de Banks, captura la acción de los gases de escape y la convierte en un torque masivo. Gasolina: 6.8L (V-10), 1999-05.;Vehículo de prueba: Ford F-350 de cabina doble 1999, Triton V-10 de 6.8L, 4R100 automática de 4 velocidades, relación de eje trasero de 4.10, peso individual de 7500 lbs. Peso de remolque combinado de 20,000 lb.; Caballos de fuerza y ​​torsión medidos en las ruedas traseras.

    Esta pieza encaja:

    Año Hacer Modelo Submodelo
    1999 Vado F-250 Base
    1999 Vado F-250 Lazo
    1999 Vado F-250 SG
    1999 Vado F-250 XLT
    2004 Vado F-250 Súper Servicio Edición Harley-Davidson
    2004 Vado F-250 Súper Servicio Rancho Rey
    1999-2004 Vado F-250 Súper Servicio Lazo
    1999-2004 Vado F-250 Súper Servicio SG
    1999-2004 Vado F-250 Súper Servicio XLT
    2004 Vado F-350 Súper Servicio Edición Harley-Davidson
    2003-2004 Vado F-350 Súper Servicio Rancho Rey
    1999-2004 Vado F-350 Súper Servicio Lazo
    1999-2004 Vado F-350 Súper Servicio SG
    1999-2004 Vado F-350 Súper Servicio XLT
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