El diferencial de deslizamiento limitado Eaton Posi evita que las ruedas patinen antes de que puedan arrancar. Para ello, detrás de cada engranaje lateral del diferencial se encuentran paquetes de embrague de disco de carbono, precargados por un conjunto de resorte central. Cuando la entrada de par aumenta, aumenta la carga de sujeción en los paquetes de embrague. Eso hace que los paquetes de embrague sin vibraciones se agarren y transfieran potencia a la otra rueda. Los autos musculosos, los hot rods y los vehículos todoterreno suaves deberían recurrir al diferencial de deslizamiento limitado de Eaton para obtener respuestas de tracción. Y el hecho es que las unidades Eatons Posi son prácticamente a prueba de balas.

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