El nuevo motor armado "X2302" cuenta con la culata más nueva de Ford Performance, el "X2", equipada con el legendario árbol de levas "E". Al utilizar todos los componentes internos forjados, el motor armado X2302E ofrece un valor excelente y una base sólida para cualquier combinación de rendimiento, incluida la inducción forzada. * 302 pies cúbicos. en.; 340 CV; Relación de compresión 9,0:1; Pistones forjados; Bielas de acero forjado; Bloque principal BOSS de 4 pernos M-6010-BOSS302; Árbol de levas de rodillos hidráulicos M-6250-E303, elevación de admisión y escape de 0,498", la duración a 0,050" es de 220 grados de admisión y escape; Juego de cadena de distribución de doble rodillo M-6268-A302; Cigüeñal de acero forjado; Culatas de cilindros Ford Performance de aluminio M-6049-X2; Balancines de rodillos; Se puede utilizar en autos kit, street rods, Mustangs, autos con carrocería Fox y camionetas (el cárter trasero se adapta a la mayoría de los autos con carrocería Fox). Construido con todas las piezas NUEVAS; NOTAS DE INSTALACIÓN: Es posible que sea necesario cambiar algunos o todos los siguientes elementos de su motor original o modificarlos para una instalación adecuada: Dependiendo de su aplicación, es posible que se requiera una tapa de sincronización, una bomba de agua, un cárter de aceite y un recogedor diferentes. Otras aplicaciones pueden requerir una bomba de agua y una cubierta de cadena de distribución diferentes. El motor tiene un colector de aceite y un cárter trasero, una tapa de sincronización de rotación estándar, una bomba de agua de rotación inversa y tapas de válvulas que no son EFI. La cubierta de distribución funcionará con la mayoría de las bombas de agua de rotación estándar. Bomba de combustible excéntrica M-6287-B302 instalada, permite el uso de bomba de combustible mecánica. Otras aplicaciones pueden requerir una bomba de agua y una cubierta de cadena de distribución diferentes. Las cubiertas de válvulas M-6582-W351PR deben adaptarse a la mayoría de aplicaciones que no son EFI. Las cubiertas de válvulas opcionales se venden por separado. El amortiguador M-6316-D302 puede requerir un espaciador para la alineación de la polea. Volante incluido: M-6375-D302B, funcionará para la mayoría de aplicaciones de transmisión manual de 157 dientes. Para otras transmisiones, utilice el volante de equilibrio neutro adecuado. Incluye juntas de admisión M-9439-A50 así como rodamiento piloto. Orden de encendido 1-3-7-2-6-5-4-8 (orden de encendido de 5,0 L HO y 351 W). Se requiere engranaje distribuidor de acero